もちろんメルセデス・ベンツにもマニュアル・ギアーはあります！

一般的なイメージは「オートマ」のみですが・・・。

日本国内ではあまり売ってないのでは？？？

タイヤとホイールを交換しました。

ノーマルの185/60/15から

195/45/16のスポーツタイプへ！

若かりし頃お金が無い為、わざと細めの中古タイヤに履き代え、車を滑らせて楽しむと言うグレードダウンはしていましたが（笑）、グレードアップは初めてです。

結果は「大満足！」まるで車が代わって排気量までアップしたかの様な違い！　大げさではなく、本当にコーナリング中のぐらつきや雨の日のスリップによる不安感が全く解消され、安心して曲がれます。　今まで密かに「あんまり変わらないじゃない？」と思っていた自分に反省！

最近弊社メカニック達の休憩室に新兵器登場！

上下で挟むタイプのホットプレートです。

少しナナメになっていて油は横のトレーへ流れます。

これはハンバーグとベーコンを焼いているところ。

おかげで事務所中いい匂い！

車の色は沢山あるのにホイールの色は何故か約9割がシルバーではないでしょうか？

写真にはありませんが黒い鉄のホイールでも殆どがシルバーの「ホイールカバー」が装着されていて、外観はアルミ・ホイールのように見せてます。

極たま～に白やゴールドも見ますが、個人的にはタイヤが黒いので「黒」が一番かっこいい！

鉄のホイールの車を買ったら先ずホイールカバーを外しましょう！

どうせブレーキダストで黒く汚れてしまいますから・・・。　（笑）

HONDA STREAMのヘッドライトバルブ交換。

なんとバンパーを外さなくてはいけません！

日本車らしくないですね？

エンジンの側面を突き破り、コンロッド（ピストンを支える棒）が飛び出しました！

まるで「エイリアン」の幼虫が人間の胸から出てくる時の様・・・。

オーナーが点検・整備を怠った為この様な結果になってしまいました。

皆さんきちんと点検しましょう！

左前のドアが外からも中からも開かなくなってしまいました！

このタイプは内側のドアパネルを外したでけではロックに辿りつけない為、なんと先ず左後ろのドアスキンを外します！（本当は左後ろのドア丸ごと外した方が次の作業が楽なのですが、この方が早いので）　

そしてその後ろのドアを開けたときに出来る隙間を利用し、何とか左前ドアロックに辿り着きロックが解除出来ました。　ドアは開くようになりましたがまた同じ問題が出ると最初からやり直しなので、ロックを新品に交換です。　その為左前もドアスキンを外します。

簡単に外れないのは盗難防止には良いかも知れませんが、いざこの様に壊れた場合、修理代がすごい事になります。現行型と一つ前のVW GOLFやPASSATによ～く見られる故障です。（この車も違うドアですが2度目！！！）　

いつも書きますが日本車では殆どない故障ですね。

ひと昔前までエンジン周りの「ホース」と言えばこの様な単純な物が多かったのですが、

最近はエンジンが複雑な機能になり「ホース」までもがこの様な複雑な形状になってしまいました。

当然ながら部品代、交換工賃も高くなりましたが、日本車（と言っても日本で製造された車のみですが）以外はやはりゴムの品質があまり良くない為によく破損しますね。