指定の数値を写真に撮る
車の空気圧ラベルをスマートフォンで撮影。前輪・後輪それぞれの数値と単位を事前に確認しておくと到着してからスムーズに作業出来ます。
ラベルの探し方を見る →
覚えるのは、確認 → 設定 → 補充。
BEFORE YOU START
出発前に、これだけ。
急がず、安全に作業できる状態で始めましょう。
小銭・カードを用意
スタンドによって無料・有料、支払い方法、利用時間が異なります。現地の表示を確認し、機械の近くの指定スペースに停めてください。
エンジンを止め、パーキングブレーキをかけます。01 / FIND YOUR PRESSURE
自分の車には、
どのくらい入れる？
答えは、車に貼られた
「指定空気圧ラベル」にあります。
まずは、この３か所をチェック。
- 運転席のドア内側・ドアの柱車種によって助手席側の場合もあります。
- 給油口のふたの裏側給油キャップではなく、外側のふたの内側です。
- 車の取扱説明書「Tyre pressure」「タイヤ空気圧」の項目を探します。
読み方の例
「タイヤサイズ」と「乗車条件」を合わせます。
タイヤ側面の 205/55 R16 のようなサイズを確認し、ラベルの同じサイズの行を見ます。人や荷物のマークは積載条件。Front＝前輪、Rear＝後輪です。
タイヤサイズ、乗車人数や荷物によって指定が異なる場合があります。
次のラベル例は説明用の架空の表示です。ご自身のお車には使わないでください。
説明用ラベル / 単位：bar
| タイヤサイズ・条件 | Front 前輪 | Rear 後輪 |
|---|---|---|
| 205/55 R16 通常の乗車・少ない荷物 | 2.3 | 2.1 |
| 205/55 R16 満員・多い荷物 | 2.5 | 2.7 |
ラベルが読めない・自分のサイズが見つからない場合は、推測で入れず、取扱説明書をご確認ください。
02 / KNOW THE UNITS
bar・psi・kPa。
単位をそろえれば大丈夫。
同じ空気圧でも、単位で数字が変わります。
ラベルと機械の単位を合わせましょう。
barバール「2.3」「2.5」などの小数で表示。
psiピー・エス・アイ「33」「36」などの数値で表示。
kPaキロパスカル「230」「250」などの数値で表示。
例：2.3 bar ≈ 33 psi ＝ 230 kPa
※ 換算の例です。すべての車の推奨値ではありません。
PRESSURE CONVERTER
空気圧の単位を換算
ラベルの数値を、該当する単位の欄に入力。
⇄⇄
1 bar ≈ 14.504 psi ＝ 100 kPa
換算のみを行います。車種ごとの指定空気圧は判定しません。機械の設定刻みや車両メーカーの指示に従ってください。03 / AT THE PETROL STATION
スタンドでの入れ方。
この順番で進めましょう。
一般的な「数値を先に設定する」
自動式エアポンプの場合です。
機械の外観や、支払い・開始操作の順番は異なります。現地の案内を優先してください。手動式の場合は、スタッフに使い方を確認しましょう。
1
FIND THE AIR PUMP
「AIR」の機械を探す
給油機とは別の場所にある、「AIR」「TYRE INFLATION」「AIR & WATER」の表示を探します。タイヤ４本にホースが届く位置に停めます。
エンジンを止め、パーキングブレーキをかけます。ホースを車道に大きくはみ出させたり、人の通り道をふさいだりしないようにしましょう。
支払う前に確認ホースや先端が破損していないか、機械が使える状態かを見ます。時間制の場合は、数値と単位を確認してから開始すると安心です。
2
SET THE TARGET
単位と、目標の数値を設定
支払い・開始方法を機械で確認します。「bar / psi」「UNIT」などのボタンで単位を選び、「＋」「−」で車の指定空気圧に合わせます。
前輪と後輪で指定値が違う場合は、前輪２本を終えてから、後輪の数値に変更すると分かりやすくなります。
画面の数値に注意接続前の数字は「設定値」、接続後は「現在の空気圧」が出る機械もあります。現地の説明を確認しましょう。
操作を試してみましょう 練習用
設定値 / TARGET
bar
これは操作イメージです。表示値は推奨空気圧ではありません。
3
REMOVE THE CAP
バルブの小さなキャップを外す
ホイールから出ている短い空気の入口が「バルブ」です。先端の小さなキャップを、反時計回り（左回り）に回して外します。
キャップはポケットや小さな容器へ。地面に置くと転がってなくなりやすいので、１本ずつ作業すると安心です。
ここだけ触ればOK外すのは先端のキャップだけです。バルブの根元のナットや、内側のピンを緩める必要はありません。固着している場合は無理に回さず相談してください。
4
CONNECT & WAIT
先端をまっすぐつなぎ、待つ
ホースの先端をバルブにまっすぐ、しっかり接続します。押し当て式・レバー固定式・ねじ込み式などがあるため、先端の形と表示に従ってください。無理にねじったり引っ張ったりしないでください。
一般的な自動式は、接続すると設定値まで空気を入れたり抜いたりします。完了の音や「END」表示を確認するまで、しっかり接続したまま待ちます。
「シュー」が続くときは付け外しの瞬間に短く音がするのは一般的です。接続中ずっと空気が漏れる音がする場合は、いったん外し、まっすぐ付け直してください。改善しなければ利用を中止してスタッフへ。
FINISH ALL FOUR TYRES
キャップを戻し、残りの３本も。
先端を外したら、キャップを時計回り（右回り）に指で軽く締めます。前輪・後輪それぞれの指定値で、４本すべてを確認してください。最後にホースを元に戻し、キャップの付け忘れがないか見て完了です。
前後の数値が違う車は、途中で設定を変えるのを忘れずに。FINAL CHECK
出発前のチェック
タップして確認できます。
04 / AFTER INFLATION
空気を入れても、
警告灯が消えないとき。
空気圧警告灯の例
４本の空気圧を確認
警告が出た１本だけでなく、４本とも実測して正しい空気圧へ。見た目だけでは判断できません。
車種に合ったリセット
自動で消える車もあれば、車両メニューの「Tyre pressure」「TPMS」「Reset」「Initialise」などで設定・初期化が必要な車もあります。取扱説明書の手順に従ってください。
空気漏れ・故障の点検へ
すぐに再点灯する、１本だけ繰り返し低くなる、点滅する場合は、パンク・バルブ・監視システムなどの点検が必要です。
QUESTIONS & ANSWERS
こんなときは？
寒い日は、いつもより多めに入れるのですか？
基本は、冷えたタイヤを車の指定値に合わせます。冬だからという理由だけで、自己判断で多く入れる必要はありません。冷え込みで下がった分を調整し、長距離移動や積載が増える前にも確認しましょう。メーカーの季節別指示がある場合は、その指示を優先してください。
設定より空気圧が高い場合は、どうなりますか？
一般的な自動式は、設定値まで空気を抜く機能もあります。機械の表示を確認してください。ただし、走行で温まったタイヤを冷間の指定値まで下げないように注意しましょう。手動式や使い方が分からない機械は、スタッフに確認してください。
１本だけ、ほかより大きく下がっています。
寒さだけと決めつけず、パンクやバルブ、ホイールからの漏れを疑います。補充してもまた下がる場合は点検へ。刺さっている釘などは自分で抜かないでください。つぶれている、傷や膨らみがある場合は走らずロードサービスへ連絡してください。
ホースをつないでも、機械が動きません。
支払い・利用時間、設定値、先端がきちんと接続されているかを確認します。極端に空気が少ないと作動しない機械もありますが、「FLAT TYRE」などのボタンを自己判断で使わず、スタッフに相談してください。空気が抜けた状態で走行したタイヤは内部が損傷していることがあり、点検が必要です。
前と後ろを、同じ数値にしても大丈夫ですか？
車の指定によります。前後で違う車もあるため、必ずラベルの「Front（前輪）」「Rear（後輪）」をそれぞれ確認してください。左右は通常同じですが、メーカーの指定を優先します。
スペアタイヤも確認した方がいいですか？
スペアタイヤがある車は、取扱説明書に従って定期的に確認しましょう。特に応急用タイヤは通常の４本と指定空気圧が異なることがあります。同じ数値を使わないでください。
英語でスタッフに聞きたいときは？
“Could you show me how to use the tyre air pump, please?”タイヤの空気入れの使い方を教えていただけますか？
“I need to set the front tyres to ___ bar and the rear tyres to ___ bar.”前輪を___ bar、後輪を___ barに設定したいです。
このページは、英国の一般的な乗用車・スタンドの自動式エアポンプを想定した案内です。車両の取扱説明書と現地の機械の指示を優先してください。
